近年重大交通事故回顧
行船走馬三分險，近年出差頻密，在挑選航空公司時特別小心，盡量避免乘搭安全記錄差的；特別是過去數年陸續發生重大交通事故，造成巨大的人命傷亡，而這些事故往往是因為人為的過失，因此每次出差都要禱告交託神。
2014年4月16日
搭載475人的南韓客輪歲月號在西南沿海翻側並沉沒，至今有121人死亡，181人仍然失蹤，恐怕已經遇難。據初步調查，事發時在駕駛倉指揮的是年僅25歲的三副，由於舵手轉舵過急，令在船倉內未縛紥好的貨物移動偏側，船隻急速傾斜失控。出事後，船長和船員不但沒有指揮乘客逃生，反而早早棄船搭上救援船，造成重大傷亡。
2014年3月8日
馬來西亞航空公司MH370號班機從首都起飛，過了不足一小時，飛機失去了聯絡，至今仍未尋回，機上227名乘客和12名機組人員下落不明，相信凶多吉少。在飛機出事之後，資訊混亂，多個國家表面上盡量合作救援，但背地裡卻互相猜忌，拒絕交換相關重要信息，錯過了寶貴的救援時間，至今仍未能確定飛機墜落地點。飛機出事疑點重重，調查方向正集中在飛機師身上，但未能尋回飛機和飛行記錄儀，飛機出事原因可能會永遠成謎。
2013年9月18日
當天早上在加拿大首都渥太華，一輛滿載上班或上學乘客的巴士，在一個火車交匯處與一輛載客火車相撞，造成6人死亡和10多人受傷，死者包括巴士司機。目擊者指出，巴士沒有按訊號停在分隔火車路軌和巴士專線的圍欄前，這是十分不尋常。至今仍未公布意外原因。
2013年7月24日
西班牙一列由馬德里開出的高速火車，在一個限速80公里的彎位，以時速190公里行駛，結果出軌；222名乘客和機組人員中，79人喪生、140人受傷。出事司機經常在臉書上誇稱高速駕駛火車，雖然出事前司機嘗試剎掣減慢車速，卻為時已晚。
2012年1月13日
載有超過4000名旅客的豪華郵輪Costa Concordia，在意大利西面行駛時，偏離航道太靠近岸邊，觸礁擱淺並沉沒，造成32人死亡。船長早早棄船逃生，沒有指揮和協助旅客逃生，最終被拘捕。
2011年7月23日
中國溫州發生高速火車追撞意外，一輛因被雷打中而失去動力的火車被後至的火車撞上，造成40人死亡、192人受傷。中國近年急速發展高速火車，投資巨額資金，產生龐大利益輸送，出事後一個月，力主推動中國高速鐵路發展的鐵道部部長以及多名高層官員，因涉嫌嚴重違紀和貪污而被免去職務。
本尼迪（加拿大渥太華）
